助力“一带一路”|MK破碎筛分站为中吉乌铁路建设保驾护航

　　在广袤的亚欧大陆腹地，一条连接中国、吉尔吉斯斯坦与乌兹别克斯坦的国际铁路通道，正在从蓝图变为现实。

　　中吉乌铁路是三国元首共同推动，在“一带一路”合作框架下共建的标志性工程，也是新亚欧大陆桥的重要组成部分。它东起中国西北，西经伊朗德黑兰，穿越伊斯坦布尔，直抵巴尔干半岛，最终贯通中欧、西欧。建成后将大幅拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，重塑亚欧大陆的贸易格局，造福沿线国家和地区。

　　然而，宏伟蓝图的背后，是跨国协调的复杂性与极其严苛的自然施工环境。高山、峡谷、多变的气候……这对机械装备提出了极高的要求。

　　在中吉乌铁路建设的关键基础材料生产环节，世邦黎明的MK集块式破碎筛分站凭借硬核实力，承担了某标段的砂石骨料生产任务，为这一世纪工程注入了强大的中国力量。

　　1.两段破碎，高效作业

　　针对现场作业条件和物料特性，项目配置了MK300HS圆锥破筛分站和MK9532V-2M制砂整形站。圆锥破筛分站承担石料的中细碎作业，制砂整形站既可用于石料整形，又可用于机制砂生产。两机高效协同，配合默契，持续输出高品质砂石骨料。

　　2.减少土建，快速投产

　　与固定式砂石生产线相比，MK集块式破碎筛分站无需复杂的混凝土基础，建设周期短，可快速安装投产，非常适合工期紧、用料急的破碎项目。而与移动式破碎生产线比，它产能更高，单线产能可达800吨/时，能满足铁路建设大规模、连续供料的需求。

　　3.集约布局，灵活转场

　　MK破碎筛分站采用集块式一体化设计，破碎主机、振动筛、皮带机等设备集成于底盘支架上，结构紧凑，占地面积小，能灵活适应空间受限的作业环境。而且拆装便捷，可根据工程进度迅速转场，适合高速公路、铁路这种流动的工程建设项目。

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