VSI制砂机
- 进料粒度：30-50mm
- 产 量：60-520T/h
- 产品简介：
VSI新型制砂机专为高速公路、高速铁路、高层建筑、市政、水电大坝建设、混凝土搅拌站提供优质砂石骨料，是人工制砂和石料整形领域的首选制砂设备。
VSI系列高效立轴冲击式制砂机是德国权威专家结合中国的工况条件最新设计的成果，是目前国内独家生产的具有世界先进水平的高性能破碎设备。它是独特的转子结构设计、耐磨材料工艺、破碎速度优化以及液压设计的完美结合。是专业细碎技术与机械制造完美结合的典范，是新技术、新工艺的充分体现。在人工制砂行业，要生产理想的机制砂产品和混凝土骨料；在石料整形领域，要获得高品质、粒形好的碎石产品；VSI系列高效立轴冲击式破碎机是最行之有效的一种选择。该机专为高速公路、高速铁路、高层建筑、市政、水电大坝建设、混凝土搅拌站提供优质砂石骨料，是人工制砂和石料整形领域的首选设备。
VSI制砂机它解决了一机多用的难题，专利的环形瀑落进料系统和衬板变换，可以实现"石打石"和"石打铁"的巧妙转换；利用先进的液压开盖装置使破碎腔内易损件的更换便捷、方便；自主研发的双油泵稀油润滑系统保证主轴承系统的良性运转；高科技的自动监测仪在机器出现不良情况时能够自动停机或发出警告。由于独特的设计理念，VSI系列高效立轴冲击式破碎机大幅提高了生产效率和最终产品质量，显著降低了生产成本和易损件的消耗，而且它以远比进口设备低廉的价格满足了国内市场的需求。
1、处理量大、产量高—50-500t/h，与同等功率下的传统设备相比，产量提高了30%而且稳定。
2、易损件消耗低—最佳的破碎腔物料撞击角度设计，与耐磨件的摩擦少，比传统设备运行费用低30%，直接降低了设备的使用成本。
3、产品粒形优异—产品呈立方体，粒形好、级配合理、细度模数可调；特别适合人工制砂和石料整形，实践证明比其他传统设备制砂、整形效果提高30%。
4、液压装置、易于维护—液压开盖装置，使破碎腔内部件检修拆换方便快捷，缩短了停机时间，省时省力。
5、自动检测、安全可靠—设置过振动显示与报警装置，如果设备发生不良运转，可发出警告，使设备停止工作，达到保护机器的目的。
6、稀油润滑、自动保养—德国原装的稀油润滑站，双油泵互补保证供油，无油流、无油压时自动停机；油液冷却及加热装置确保轴承润滑始终处于最佳状态。从而彻底解决轴承发热等问题，使主轴轴承保持恒温，延长维护周期和使用寿命。
7、安装简便、易于操作—设备重量轻、安装方式多样，可移动式安装；安装、维修和保养简单，操作使用方便；一旦明确具体的用途，VSI制沙机只需进行细微调整，便可最大限度地发挥其卓越的性能。
8、一机多用、应用灵活—独有的进料破碎结构，拥有多种破碎腔型，可很方便的实现"石打石"和"石打铁"的转换，从而解决了一机多用的难题。如果要改变VSI破碎机的应用，无需做大的调整，既可适应用户的不同需求:人工制砂、碎石整形、磨蚀物料等。
9、国际品质保证—德国最新技术工艺，先进的铆接技术应用以及汽车工艺的外观喷砂除锈处理和喷漆工艺应用，极大的提高了设备的内在质量和外观品质。核心零部件均选用国际著名品牌（轴承采用高精度等级的TIMKEN滚动轴承），确保系统低故障率。
10、注重环保—制砂设备工作噪音小、无污染。独特的空气自循环系统，大大降低了外排风量，降低粉尘，利于环保。此外VSI制沙机预留并适合安装多种规格的除尘设备。
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1、河卵石、山石（石灰石、花岗岩、玄武岩、辉绿岩、安山岩等）、矿石尾矿、石屑的人工制砂机。
2、建筑骨料、公路路面料、垫层料、沥青混凝土和水泥混凝土骨料的生产。
3、工程领域的水利水电、高等级公路、高速公路、高速铁路、客运专线、桥梁、机场跑道、市政工程、高层建筑的机制砂生产和石料整形。
4、矿业领域的磨矿前段细碎工艺，建材、冶金、化工、矿山、耐火材料、水泥、磨料等行业的物料破碎。
5、高磨蚀性和二次解体破碎，火电、冶金行业的除硫，钢渣、建筑垃圾破碎等环保项目。
6、玻璃、石英砂和其他高纯度材料的生产。
全中心进料：物料落入制沙机进料斗，经中心进料孔进入高速旋转的甩轮，在甩轮内被迅速加速，其加速度可达数十倍重力加速度，然后高速从甩轮内抛出，首先与反弹后自由下落的另一部分物料进行撞击，然后一起冲击到物料衬层（石打石）或反击块（石打铁）上，被反弹斜向上冲击到涡流腔的顶部，又改变其运动方向，偏转向下运动，又与从叶轮流道发射出来的物料撞击形成连续的物料幕。这样，一块物料在涡流破碎腔内受到两次至多次几率撞击、摩擦和研磨破碎作用。被破碎的物料由下部排料口排出。
中心进料伴随环形瀑落进料：物料落入制沙机进料斗，在经环形孔落下，被分料板分成两股料，一股经分料盘进入高速旋转的甩轮，另一股从分料盘四周落下。进入甩轮的物料，在甩轮内被迅速加速，其加速度可达数十倍重力加速度，然后高速从甩轮内抛出，首先同由分料器四周自由落体的另一部分物料冲击破碎，然后一起冲击到涡流腔内涡流衬层上，被物料衬层反弹，斜向上冲击到涡流腔的顶部，又改变其运动方向，偏转向下运动，又与从叶轮流道发射出来的物料撞击形成连续的物料幕。这样，一块物料在涡流破碎腔内收到两次至多次几率撞击、摩擦和研磨破碎作用。被破碎的物料由下部排料口排出。